CENTAX-Torsionskupplungen

Das CENTA-FH ist ein Flanschgehäuse mit interner Kegellagerunterstützung zum Schutz von Motorkurbelwellen vor den Reaktionskräften, die von hochwinkeligen Kardanwellenverbindungen verursacht werden. Das CENTA-FH gleicht starke Kräfte aus, die aus großen Ablenkungswinkeln der verbundenen Komponenten resultieren. Das CENTA-FH überträgt Reaktionskräfte zum Schutz der Kurbelwellenlager auf das Motorgehäuse. Dieses robuste Flanschlagergehäuse besteht aus gehärtetem Aluminium. Dank seiner leichten, kompakten Bauweise ist das CENTA-FH-Gehäuse äußerst leicht zu warten und zudem sehr langlebig. Eine umfassende Belüftung reduziert die Umgebungstemperatur. Das CENTA-FH-Gehäuse, das mit einer drehzahlgeregelten Fliehkraftkupplung für ein weiches Einkuppeln der verbundenen Komponenten erhältlich ist, ermöglicht eine ideale Drehschwingungsjustierung und überzeugt mit einem minimalen Montage- und Wartungsaufwand. Das Lagergehäuse wird im vormontierten Zustand als eine Einheit für genormte SAE-Schwungradverbindungen geliefert.

Die Serie CENTAX-V umfasst hochdrehelastische Vorschaltkupplungen und eine Lagerunterstützung für Kardanwellen. Sie wurden für Baumaschinen, Schiffsantriebe und Lokomotiven entwickelt. Diese vielseitige, hochgradig drehelastische Vorschaltkupplung hat eine lineare Kennlinie. Für Kardanantriebswellen gewährleistet die Serie CENTAX-V die sichere Übertragung des Drehmoments über ein hochelastisches Gummi-unter-Vorspannungselement mit integrierten, präzise zentrierten Lagern. Eine hochelastische Vorschaltkupplung wie die CENTAX-V gewährleistet ein Dämpfen der Schwingungen und Geräusche für einen störungsfreien Betrieb sowie eine längere Lebensdauer der angeschlossenen Einheiten und Getriebe. Die CENTAX-V-Kupplung ist belüftet, was einen hohen zulässigen Energieverlust ermöglicht. Dies stellt eine gute Wärmeabfuhr sicher und verhindert ein Überhitzen während des Betriebs. Die Kupplungen sind preiswert und mit mehreren genormten SAE-Schwungradverbindungen und Naben erhältlich, die zu einer Vielzahl von Wellenflanschen passen. Für größere Ablenkwinkel werden CENTA-FH-Flanschgehäuse empfohlen.

Die für Anwendungen mit starker Belastung und hohen Drehzahlen ideal geeignete Serie CENTAX-TT besteht aus kompakten Doppel-Drehmoment-Kupplungen („Twin Torque“) mit hoher Leistungsfähigkeit. Die CENTAX-TT-Kupplungen, deren Bauweise auf zwei konzentrisch angeordneten, vorgespannten „Doppel“-Gummisegmenten zur gemeinsamen Drehmomentübertragung beruht, sind Hochleistungsprodukte, die speziell für einen hohen Drehmomentbereich entwickelt wurden. Die Serie CENTAX-TT, die für Schiffsantriebe, Elektroaggregate und ähnliche Anwendungen eingesetzt wird, ist von einer mittleren Drehsteifigkeit gekennzeichnet. Um eine Anpassung der Dreheigenschaften zu erreichen, werden Anzahl und Anordnung der Gummisegmente so justiert, dass viele verschiedene Konfigurationen möglich werden. Die CENTAX-TT-Kupplung dämpft Drehschwingungen und Stoßbelastungen. Diese elastische Kupplung, die zudem axiale und radiale Verlagerungen ausgleichen kann, ist eine ideale Lösung. Die CENTAX-TT-Kupplung, die zum Erreichen eines hohen zulässigen Energieverlusts effektiv belüftet wird, ist gegen viele widrige Umgebungsbedingungen beständig. Die CENTAX-TT, eine kompakte, wartungsarme Kupplungslösung, kann mit einem minimalen Aufwand montiert und ohne ein Manipulieren der umgebenden gekoppelten Komponenten ausgetauscht werden. 

Die CENTAX-KS-Kupplung, Teil der Serie CENTAX-K, besitzt eine Nabe, die auf der angetriebenen Seite in den Kunststoffflansch integriert ist. Die Antriebseinheit dieser einteiligen Kupplung wird dann zur Vereinfachung des Zusammenbaus in die Keilwelle des angetriebenen Aggregats eingesteckt. Die CENTAX-KS ist in verschiedenen Abwandlungen erhältlich und eignet sich somit für verschiedene Anwendungen. Die CENTAX-KS-Kupplung, die Drehschwingungen und Schläge dämpfen und dadurch den Getriebe- oder Pumpenverschleiß reduzieren kann, gleicht axiale und radiale Verlagerungen aus, die sich während des Betriebs einstellen können. Die Produkte dieser Serie decken einen Drehmomentbereich von 400 bis 800 Nm ab. Die getesteten und bewährten CENTA-Produkte können auch den widrigsten Anwendungsbedingungen standhalten.

Die CENTAX-KK-Kupplung, Teil der CENTAX-K-Produktreihe, umfasst eine zweiteilige Verbindung mit den angetriebenen Einheiten. Bei Verwendung eines zusätzlichen Nabensterns der Serie CENTAFLEX-K lässt sich eine axiale Steckmontage durchführen. Die Konstruktion erlaubt kodierte Verbindungen, kegelförmige Klemmverbindungen oder die CENTALOC-Klemmvorrichtung. Die formschlüssige Verriegelung der Nabe mit einem integrierten Gummipuffer ermöglicht weitere Innovationen und Anpassungen. Es wird sichergestellt, dass die Kupplung mit fester Drehrichtung spielfrei ist. Die innovative Konstruktion gewährleistet eine Geräuschreduzierung während des Betriebs. Die ausgezeichnet für Schiffs- und Energieanwendungen geeignete CENTAX-KK-Kupplung besitzt alle Qualitätsmerkmale der Serie CENTAX-K und kann den individuellen Anforderungen des Benutzers wie auch der jeweiligen Anwendung hervorragend angepasst werden. 

Die CENTAX-K-Kupplung für dieselbetriebene Kompressor- und Pumpenantriebe ist eine drehweiche Kupplung auf der Basis eines an einem glasfaserverstärkten Kunststoffflansch anvulkanisierten Gummi-unter-Vorspannungselements.  Die Zuverlässigkeit von CENTAX-K beim Ausgleich von Verlagerungen wurde in Lebensdauertests (Typprüfungen) auf die Probe gestellt und nachgewiesen. Die CENTAX-K-Kupplung weist eine kompakte Bauweise auf und ist mit einem Silikonelastomer für Hochtemperaturanwendungen lieferbar. Ebenfalls verfügbare Einsteckfunktionen vereinfachen die Montage. Alle genormten Schwungradverbindungen werden mit der CENTAX-K-Kupplung zu effizienten, schnellen und leicht anpassbaren Lösungen.