CENTASTART-V-Kupplungen

Die drehzahlgeregelten CENTASTART-V-Fliehkraftkupplungen sind so konstruiert, dass sie Ihre Ausrüstung vor Überlastung schützen und somit eine zuverlässige Kraftübertragung bieten.

Drehzahlgeregelte Fliehkraftkupplungen

Die drehzahlgeregelten CENTASTART-V-Fliehkraftkupplungen können an zahlreiche Systeme, darunter an Schiffs- und industrielle Anwendungen, angepasst werden. Drehschwingungen und Schläge werden gedämpft, was den Ausrüstungsverschleiß reduziert. Das heißt, dass CENTASTART-V-Kupplungen so ausgelegt sind, dass sie auch unter widrigen Bedingungen lange halten. Das CENTASTART-V-System besteht aus einer Kombination hochelastischer Gummielemente der Serie CENTAFLEX-A, die nur einer Druckbelastung ausgesetzt sind, und mehreren Fliehgewichten, deren Reibbelag durch Spannfedern verbunden ist. Daraus entsteht eine wärmebeständige Konstruktion mit einer präzise bestimmbaren Einschaltdrehzahl. Die CENTASTART-V-Kupplung ermöglicht ein weiches Einschalten und eine rutschfreie Kraftübertragung, wenn die Einschaltdrehzahl erreicht ist. Diese Funktion schützt vor Überlastung. In zahlreichen Konfigurationen und serienmäßigen und Sonderausführungen mit Schwungradanschlüssen nach SAE, aber auch für nicht serienmäßige Schwungräder erhältlich.

CENTASTART-V-Kupplung

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Lange Lebensdauer: Der Reibbelag ist ausreichend bemessen und besteht aus einem hochgradig abriebbeständigen Material. Er garantiert konstante Reibwerte und die niedrigsten Verschleißraten.

Hochelastische Kupplung: Die integrierte CENTAFLEX-A-Kupplung gewährleistet die Übertragung und Dämpfung von Drehschwingungen, eignet sich aber auch als Ausgleichselement für Verlagerungen jeglicher Art.

Fliehkraftkupplung: eine Kombination aus einem hochelastischen Gummielement und mehreren Fliehgewichten mit durch Spannfedern verbundenem Reibbelag.

Lange Lebensdauer: Der Reibbelag ist ausreichend bemessen und besteht aus einem hochgradig abriebbeständigen Material. Er garantiert konstante Reibwerte und die niedrigsten Verschleißraten.

Fliehkraftkupplung: eine Kombination aus einem hochelastischen Gummielement und mehreren Fliehgewichten mit durch Spannfedern verbundenem Reibbelag.

Nähere Informationen über CENTASTART-V

Was spricht für die Wahl der CENTASTART-Kupplung?

Hohe Drehelastizität

Das CENTASTART-V-System umfasst Gummielemente in verschiedenen Shore-Härtegraden; diese dämpfen Drehschwingungen und Schläge und reduzieren den Ausrüstungsverschleiß.

Modulbauweise

Mit zahlreichen im CENTASTART-V-System verfügbaren Abwandlungen sind die Kupplungen präzise auf jede Anwendung und jede Umgebung abgestimmt. CENTASTART-V kann für Kardanwellen angepasst, für eine direkte Wellenmontage mit einer Nabe ausgerüstet oder mit einer integrierten CENTA-Wellenlösung geliefert werden – Modularität in Vollkommenheit!

Kompaktheit

Extrem kompakte Abmessungen

Temperaturbeständigkeit

Eine wärmebeständige Konstruktion mit präzise feststellbarer Einschaltdrehzahl

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CENTASTART-V-Kupplungen

Die CENTASTART-V-Kupplung vereint mehrere Funktionen. Mit dieser Lösung wird der kostspielige Einsatz zusätzlicher Übertragungselemente, z. B. von Reibscheibenkupplungen, Gehäusen, Vorlegewellen, Lagern und elastischen Kupplungen, überflüssig. Die CENTASTART-V-Kupplung fungiert als Anlaufkupplung, die eine lastfreie Anlauf- und Leerlaufdrehzahl, die vollständige Trennung des Kraftschlusses unterhalb der Einschaltdrehzahl, einen Anstieg des Drehmoments oberhalb der Einschaltdrehzahl und eine schlupffreie Übertragung bei Betriebsgeschwindigkeit ermöglicht. Darüber hinaus fungieren CENTASTART-V-Kupplungen als durch die Rotationsgeschwindigkeit betriebene Automatikkupplungen. Durch eine Änderung der Rotationsgeschwindigkeit werden die Antriebs- und die angetriebene Seite der Maschine ein- oder ausgekuppelt, und Funktionsstörungen werden vermieden. Die hochelastische CENTASTART-V-Kupplung, ein verschleißfreies Element für die Stoß- und Schwingungsdämpfung, gleicht Verlagerungen und Fluchtungsfehler aus. Die CENTASTART-V-Kupplung bietet eine große Funktionsvielfalt und schützt Ihre Maschine vor teuren Ausfällen.

Dokumentation

CENTASTART-V_Catalog

CS-V--05-17

Katalog | Englisch | 5 MB